000 | 03637nam a22004577a 4500 | ||
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041 |
_2ISO 639-1 _aspa |
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100 | 1 |
_aMiño Grijalva, Wilson _96124 |
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245 | 1 |
_aFerrocarril y modernización en Quito. _bUn cambio dramático entre 1905 y 1922 |
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246 | 1 | 2 | _aEl ferrocarril interandino y la modernización de Quito, 1905-1922 |
260 |
_aQuito: _bUniversidad Andina Simón Bolívar, _c2018 |
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300 |
_a79 p. : _btab. |
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490 | 0 |
_aSerie Magíster, _v240 |
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500 | _aTítulo original: El ferrocarril interandino y la modernización de Quito, 1905-1922. Tesis para la obtención del título de Magíster en Historia. Autor: Wilson José Bolívar Miño Grijalva. Tutor: Guillermo Bustos Lozano. Código bibliográfico del Centro de Información: T-1065 | ||
505 | _aIntroducción 1. El contexto del proceso urbano de Quito y el ferrocarril El marco modernizador latinoamericano y la articulación internacional Procesos de larga duración en el Ecuador y modernización. La transición del Quito tradicional a la modernización del siglo XX. 2. El proceso urbano de modernización Visión del progreso y poder municipal en 1905 La articulación entre lo nacional y lo local en Quito El impacto del ferrocarril interandino Ferrocarril, demografía y espacio urbano 1906-1932 El mercado de manufacturas 3. La respuesta urbana local La reorganización urbana Los agentes externos de cambio y la apertura al mundo La construcción de agua potable a domicilio y alcantarillado El nuevo orden en las calles Tranvías, automóviles y traza urbana Conclusiones Bibliografía | ||
520 | _aEste libro analiza cómo la llegada del ferrocarril desató cambios significativos en Quito: entre ellos, la interacción de pasajeros extranjeros y nacionales; la importación de tecnología y mercancías manufacturadas; la exportación de productos agrícolas locales, y la influencia de ideas y textos. Estos cambios constituyeron una ruptura histórica, y a la vez dieron continuidad a procesos anteriores, relacionados con un acelerado crecimiento urbano, una incesante inmigración regional y a la apertura al mundo exterior de la tradicional urbe quiteña. Además, en este marco de investigación, se considera cómo las dos grandes ciudades del Ecuador -Quito y Guayaquil- se aproximan y enfrentan, a medida que el proceso de integración nacional se fortalece. Diversos proyectos de sus élites se pusieron a prueba e intensificaron procesos políticos y sociales que transformaron el escenario urbano, tradicional e hispánico, abriendo paso a la modernización urbana europeizante. | ||
650 | 0 | 4 |
_aTransport ferroviaire _96125 |
650 | 0 | 4 |
_aFerrocarril _96126 |
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_aDéveloppement économique _9234 |
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_aDesarrollo económico _9236 |
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_aDesarrollo social _96127 |
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_aModernisation _93729 |
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_aModernización _93735 |
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_aHistoire économique _9781 |
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_aHistoria económica _95221 |
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_aSiècle 20 _928 |
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651 | 4 |
_aEquateur _91122 |
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651 | 4 |
_aEcuador _94134 |
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710 | 2 |
_aUniversidad Andina Simón Bolívar _eéd. _96117 |
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710 | 2 |
_aCasa Andina _eCoord. _96116 |
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856 | _uhttps://repositorio.uasb.edu.ec/bitstream/10644/6539/1/SM240-Mi%c3%b1o-Ferrocarril.pdf | ||
942 |
_2ddc _cLIBRO |
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999 |
_c168443 _d168443 |